1. Паркомясто. Най-добре е да го съхранявате в склад, но не го поставяйте заедно с химически торове и пестициди, за да не корозират частите; ако паркира на открито, изберете високоетажно, сухо и проветриво място, и покрийте с пластмасова кърпа и други покрития, за да предотвратите механични повреди И ръжда.
2. Носещи части. Подплатени трактора с дървени кейове или зидария за намаляване на натоварването на гумата; ако подплатената не се поддържа, гумата следва да се надува с 10% до 20%, и тя трябва да се проверява често, и тя трябва да се надува.
3. Измийте обилно. Отстранете замърсяванията и маслото върху повърхността на трактора, проверете, регулирайте и затегнете цялостно всички части и винтове, за да избегнете разхлабване и падане.
4. Сложете чисто масло и вода. След като тракторът е извън експлоатация, източете охлаждащата вода, дизела, и маслото в двигателя.
5. Поддържайте частите. Вземете правилно количество обезводнено масло на двигателя (загрейте маслото на двигателя до около 130°C) и го изсипете в приемната тръба, завъртете карданния вал, за да накарате моторното масло да се придържа към буталото, бутален прът, цилиндър лайнера и клапана. И разклатете буталото до горния мъртъв център на компресия, за да предотвратите дълго компресиране на пружината на клапана, бутане на прът и други части и загуба на производителността им.
6. Извадете инжектора. След почистване на инжектора на горивото го поставете в чисто дизелово масло, разхлабете регулиращия винт и блокирайте отвора на инжектора за гориво с дървена тапа.
7. Осовата кутия се пълни с масло. Вземете 1кг обезводнено масло, изсипете го в картечницата и след това разклатете кофановия вал няколко пъти, за да запълните смазочната система с дехидратирани масла.