1. Машина с въздушно охлаждане се охлажда с вода. Някои оператори видяха, че машината с въздушно охлаждане има висока температура, и се притесняват да повредят машината, така че те използват методи за поливане, за да помогнат за охлаждането. Всъщност, това е много грешен подход. Когато температурата внезапно се охлади с вода, цилиндърът лайнера внезапно се свива, лесно е да издърпате цилиндъра, да счупите пръстена или дори да разкъсате цилиндъра лайнера.
2. Не обръщайте внимание на поддръжката на класове. Някои оператори смятат, че е достатъчно да се направи поддръжка на всеки няколко дни. Всъщност износването е процес, който се натрупва ден след ден, а поддръжката на смени е също толкова важна.
3. Не обръщайки внимание на качеството на горивото и смазочното масло. Лошото качество на горивото не само прави мощността на машината недостатъчна, но и ускорява износването на маслената помпа и ядрото втулка. Качеството на смазочното масло влияе директно върху производителността при стартиране и експлоатационния срок на машината, така че не трябва да сте невнимателно. Лу Кибинг, от Село Шахе, град Яуан, Ичанг Сити, съобщава, че машината му работи много добре. Беше така, защото една операция липсваше смазочно масло и беше добавено подновено масло. В резултат на това производителността на машината се влоши и проблемът най-накрая беше решен след основен преглед.
4. Неправилно използване на уплътнител за частичното покритие на двигателя. След като уплътнителът се използва за частичната уплътнение на капака, излишното лепило лесно влиза в скоростната кутия. Поради дългосрочната работа и засмукване на маслената помпа уплътнителният уплътнител може лесно да блокира отвора за въвеждане на масло, така че корнизният вал и свързващия прът да не могат да бъдат ефективно смазани.